五輪儀的工作原理簡介

　　五輪儀是分為兩種類型的，分別為接觸式和非接觸時兩種。兩種的區別就是接觸式較多采用單片機采控，非接觸式以計算機為核心的部件。不過總的工作原理還是包括傳感器部分和記錄兩個部分的。下面我們就來看看關于這兩個方面的相關介紹吧。
　　一、傳感器部分
　　接觸式五輪儀傳感器部分主要包括第五輪和安裝在輪架上的磁電傳感器和齒輪盤。當五輪儀轉動時，由于磁電傳感器磁場強度發生變化，致使傳感器內線圈產生交變信號，通過整形電路，將連續的脈沖信號送入二次儀表，通過計數器，便可知行駛距離。在測試過程中，通過檢測脈沖周期，便可得出瞬時車速。非接觸式五輪儀傳感器主要山一個系統和電池組成。光電探測器是山于路面圖象的移動是光電池輸入寬帶隨機信號，其主頻與車速成正比關系，通過空間濾波器將與車速成正比的主頻檢出,送入二次儀表進行速度運算和距離計數。
　　二、記錄部分
　　接觸式五輪儀山電感式行程傳感器發出汽車行程的信號，一般一個信號等 于汽車行駛1cm行程。石英品體震蕩器發出時間信號，作為采樣時標準控制門控,山計數譯碼器計數，用數碼管顯示一定時間間隔內汽車的行程，既該段時間中的平均速度。時間間隔一般為36ms。除可用數碼管顯示車速外，也能經過數模轉換,將數字變量的模擬量(電)輸至磁帶記錄儀，在加速性能試驗中，即可由數字顯示讀得加速時間的數值，也能用磁帶記錄儀記錄整個加速過程，試驗完畢后，記錄儀可直接繪出加速行程曲線。
　　以上就是關于五輪儀的傳感器和記錄兩個部分的相關介紹。從上述我們能夠更好地看出它的工作原理。另外要說非接觸式的二次儀表以計算機為核心，關于它的記錄通過儀表中的單片機來實現的。
小編：shanni